Самые известные виды Пхукета открываются сверху: со смотровых над бухтами западного берега, с холма Наккерд, где стоит Биг Будда, с мыса Промтеп. Дорога к ним — это крутые подъёмы, серпантин и узкие повороты. Здесь от скутера и водителя требуется больше, чем на ровной улице вдоль пляжа.

Каким должен быть байк для холмов

Первое — тяга. Для крутого подъёма, особенно с пассажиром, нужен скутер от 150 см³. Второе — тормоза: на спусках они работают почти без перерыва, и ABS добавляет спокойствия на мокром асфальте. Третье — подвеска и клиренс. Покрытие на второстепенных дорогах бывает неровным, а к тихим бухтам и некоторым смотровым ведут грунтовые съезды, где низкий скутер легко задеть днищем.

Такой набор, как правило, есть у скутеров-кроссоверов. Например, Honda ADV 160 — автомат на 156 см³ с ABS, клиренсом 165 мм и ветровиком. С высокой посадки дорогу видно поверх машин, а энергоёмкая подвеска сглаживает ямы и грунтовку. Если холмы — главная часть ваших планов, такой мопед удобно взять сразу на весь отпуск: аренда Honda ADV 160 в MC Bike начинается от пяти дней.

Подъём

Заходите в подъём с небольшим разгоном и держите газ ровно, без рывков. За медленной машиной оставляйте дистанцию, чтобы не пришлось останавливаться на самом крутом месте. Если остановка всё же нужна, удерживайте байк задним тормозом (на скутере это левый рычаг) и трогайтесь плавно, одновременно отпуская рычаг и добавляя газ. Пассажир в это время сидит спокойно и не откидывается назад, чтобы скутер не повело.

Спуск

У автоматических скутеров есть особенность: вариатор почти не тормозит двигателем, и вся работа на спуске ложится на тормоза. Сбрасывайте скорость до поворота, а не в нём, а на прямых участках отпускайте рычаги, чтобы колодки и диски успевали остывать. В слепых поворотах держитесь своего края полосы: встречные машины на серпантине нередко срезают угол.

У смотровой

У популярных точек обычно есть место для байков. Если стоянки нет, ставьте скутер у края дороги так, чтобы он не мешал проезду, и не оставляйте его в повороте. На уклоне поставьте мопед на центральную подножку поперёк склона, а не носом вниз, иначе он может скатиться. Шлем удобно запереть под сиденьем, если он там помещается.

Разворачивайтесь там, где дорога шире и хорошо просматривается в обе стороны, а не на узком участке серпантина. Если нужное место проехали, проще доехать до ближайшего кармана или парковки.

Выезжать к смотровым удобнее с утра, пока не жарко, а возвращаться — до темноты: на части горных дорог освещение слабое. После ливня грунтовые съезды размывает, и тогда скутер разумнее оставить у асфальта, а последние метры пройти пешком.

Документы для таких поездок те же, что и для любой езды на байке в Таиланде: права с открытой категорией A и международное удостоверение. Шлем обязателен и водителю, и пассажиру.